Prosjektet er vesentlig en oppgradering av Oslo gate, Konowsgate, Ekebergveien og rundkjøring ved Kongsveien - Mosseveien. Lyskrysset Mosseveien - Kongsveien ble erstattet med en stor rundkjøring i granittkantstein, trafikk-øyer og nytt trikkespor. Arbeidene ble utført i et sterkt trafikkert område.

På prosjektet ble det utført flere omlegginger av traseen for biltrafikken. Vi utførte også en mengde grave- og betongarbeider, la nye vann- og avløpsledninger, samt nye kummer. Dette ble utført samtidig som trikken gikk på enkeltspor, med en trikkehyppighet på inntil 2,5 minutt mellom hver trikkeavgang.

Etter krav fra Jernbaneveket, ble betongplaten over EPS fyllingen fjernet. Dette bli utført i en periode mellom kl. 0100 og kl. 0500. EPS fyllingen var fra tidlig på 80-tallet, og var en av de eldste i Norge. Gjenbruk var viktig, derfor ble ca. halvparten av EPS blokkene tatt i bruk ved et av Statens vegvesen's anlegg i Asker. Gravingen i Oslogate ble overvåket av Riksantikvarens folk, men ikke noe av historisk verdi ble avdekket.

Tekniske opplysninger

Fjerning asfalt = 10 000 m ²
Fjerning av betong til gjenbruk = 600 m ³
Fjerning av EPS = 2 000 m ³
Fjerne trikkespor og erstatte med nytt = 400 m
Vannledning 300 mm duktile rør = 130 m
Utblokking av vannledning til 355 PE= 220 m
Bygging av vann og avløpskummer = 12 stk.
Nye veilys = 25 stk.
Kantstein, granitt totalt = 1 900 m
Storgatestein, granitt = 700 m ²
Asfalt = 7 500 m ²
Trær = 58 stk.
Planter = 1 350 stk.
Totale grøntareal = 5 000 m ²