”Ofte er det de du jobber sammen med som lærer deg faget"

Trym gikk på Norsk Jernbaneskole samtidig som han var lærling i Veidekke. Utdanningen er modulbasert, og man går sammen med andre signalmontørlærlinger fra hele landet, også fra andre selskaper.

- Jeg gikk elektro på videregående og lette etter et fag som var interessant. Da kom jeg over signalmontørfaget, og det virket veldig spennende, forteller han.

- Det som fanget interessen min var kombinasjonen av det gamle og det nye. I signalfaget jobber man både med moderne teknologi og med mer klassiske systemer. Du kan koble ledninger fysisk fra punkt til punkt og samtidig jobbe med systemer som styres av PC og PLS.

Trym søkte seg til Veidekke, ble kalt inn på intervju og forteller at han fikk en veldig god følelse av både folkene og måten de jobbet på.

- Det ga meg tro på at dette var riktig sted. Siden da har jeg vært i Veidekke hele veien, og har opplevd god utvikling, fått tillit og hatt det gøy samtidig som jeg har lært mye, sier han. 

Trym forteller at hans egen utvikling har skjedd ganske naturlig.

- Jeg startet som lærling, ble signalmontør og tok etter hvert mer ansvar. Jeg begynte å bidra mer på planlegging og ledelse, og fikk gradvis mer tillit. Til slutt gikk jeg over i rollen som anleggsleder, sier han.

Rollen som anleggsleder

- Som anleggsleder jobber jeg på nivået under prosjektleder og har ansvar for å styre arbeidet ute på anlegget.

Jobben handler om å:

• Planlegge arbeid
• Legge til rette for gjennomføring
• Bestille utstyr
• Gå gjennom tegninger
• Organisere mannskap
• Følge opp byggherre

- Jeg har et overblikk over helheten og sørger for at jobben blir gjennomført på en god måte, forteller han.

Planlegging og gjennomføring

På større jobber kan planleggingen starte lenge før gjennomføring forteller Trym.

- For eksempel kan jeg på et sporbrudd være involvert i planleggingen i flere måneder i forkant, i ett tilfelle har jeg sittet med planlegging i syv måneder, sier han.

Når det jobbes på jernbanen, har man tidsbegrensede sporbrudd. Det betyr at man har et begrenset tidsrom hvor man kan gjøre jobben før togtrafikken må gå igjen.

I den perioden må man:

• Koble ut eksisterende anlegg
• Installere nytt
• Teste alt
• Sørge for at systemet fungerer

Alt må være klart før sporet åpnes igjen.

- Dette skaper et tydelig tidspress, og gjør at planlegging og risikovurdering er helt avgjørende, forteller Trym.

Egenskaper som kreves

For å bli en god signalmontør mener Trym man må:

• være engasjert i faget
• ha interesse for systemer og teknikk
• være nøyaktig
• kunne håndtere stress
• trives ute i vær og vind

Faget er både bredt og spesialisert, og det krever at man er motivert for å lære, sier han.

Hvorfor folk blir værende

Trym forteller at folkene gjerne blir værende lenge. Og årsakene, mener han er fordi:

• Jobben er interessant
• Det er et godt miljø
• Man får utvikle seg
• Man får ansvar
• Man trives

- For meg er det akkurat det samme. Jeg trives, og det er hovedgrunnen til at jeg har blitt, avslutter han.